駐車場で降りて、振り返った。
「うわ、かっこええな」と普通に声が出た。
しかもこの車、見た目だけじゃない。静かで、安全で、燃費もよくて、誰が乗ってもそれなり以上に整う。CX-3に乗っている自分が言うのも悔しいけど、こだわりがないなら全員プリウスでいいと思った。
今回乗ったのは、大阪のタイムズカーシェアにあった60プリウス。グレードは不明やけど、たぶんFFやと思う。
先に結論
- 静か
- 安全装備が濃い
- 取り回ししやすい
- 燃費がいい
- 見た目が美しい
- トヨタ。
ここまで揃ってたらそりゃ強い。
ただ、自分はマツダの「運転してる感」にも未練がある。この記事は、プリウスすごいな。でもマツダもいいよなぁ、という話です。
まず見た目が強すぎる
実際に自分で運転して、駐車場に止めて、降りて、もう一回振り返るとだいぶ違う。
低くて、流れがあって、でもちゃんと今っぽい。50プリウスほどいかつくなく、30プリウスほど合理一辺倒でもない。60プリウスはちゃんとかっこいい。
発進した瞬間に、「滑らかぁ」となった
街中を少し走っただけでわかる。発進がめちゃくちゃスムーズ。車全体の出方がなめらかで、雑に踏んでも雑な動きになりにくい。
Uターンも印象的。一切ふらつかず、姿勢が安定していて安心感がある。軽いワインディングでもロールが少なくて、普通に楽しい。
加速もよく感じた。助手席の妻が「速い速い」とちょっと慌てていたくらいには、体感でスッと前に出る。
静かで広くて快適
助手席に乗っていた妻が言った。
「CX-3は阪和線、プリウスは新幹線グリーン車」
たしかに60プリウスは本当に静かだった。イオンの立体駐車場の坂道ではさすがにエンジンが動いてるのがわかったけど、普段はかなり遠い。
低さゆえの閉塞感は少しある。でも181cm・90kgの自分でも見た目ほど窮屈ではなかったし、後席もCX-3より余裕があった。
足回りは少し硬めに感じたが、不快というほどではない。全体としてはかなり快適寄りだった。
PDAがかなり仕事してる
回生ブレーキの感覚もあるけど、それ以上に「アクセルオフだけで減速するな」という場面が何回かあった。前走車やカーブに対して、車が先回りして落ち着かせてくる感じがある。
トヨタの PDA は、公式にはブレーキやハンドル操作の一部を支援して、対象に近づきすぎないようサポートする機能とされている。実際に乗ると、この「補正されてる感」は結構はっきりわかる。
レーンキープも、ただ警告するだけじゃなくて「実際に曲がるやん」と思うくらいには介入感がある。
雑でも整う車。これが60プリウスのかなり大きい価値やと思う。
駐車でも、だいぶ優しい
前後ソナーが付いていた。これが普通にありがたい。
イオンで駐車したとき、後ろからアルファードに詰められてちょっと急かされる場面があった。でもソナーのおかげで焦りが減る。初見の車でも怖さが薄い。
前方ソナーがついてないCX-30を借りたときにこすったことがあるので、それ以来ここはかなり気にしている。車幅感覚も思ったより掴みやすかった。
あとクリープ減少がなかった。アクセルを踏まないと進まない。
でも、ハンドルは軽すぎた
シフトノブが微妙なのは大前提として、個人的にもっと気になったのはハンドルの軽さ。
軽い。かなり軽い。
操作しやすいし、疲れにくいし、世の中的にはたぶん正義なんやと思う。でも自分にはちょっと軽すぎた。CX-3に比べて手に返ってくる情報量は少なくて、車というよりガジェット感がある。
燃費と実用性まで揃ってるのがずるい
2時間の試乗で見た表示燃費は、だいたい 26km/L 前後。航続距離表示も 730km くらい。
CX-3が通常11.5km/lくらいなので、倍近くある。
ラゲッジも思ったより悪くない。CX-3より広く感じた。高さより奥行きで稼ぐタイプかな。
安全、静粛性、燃費、積載、見た目。こうやって並べると、本当に隙が少ない。
それでもマツダ側に気持ちが残る理由
カーセンサーで良い玉ないかなと見漁るくらいには気になっている。
もちろん支払総額が安い順でソートしてる。
このままだと問い合わせまでしてしまうので、マツダのCX-3の良さを捻出する。
- エンジンのうなり
- 振動
- ハンドルの重さ
- 操作に対するフィードバック
- プリウスほどではないにしてもかっこいい。
- 安い←一番重要
こういう泥臭い部分が好き。効率だけ見たらノイズかもしれないが、運転が好きな人にとってはそのノイズ込みで体験になる。
結局、こだわりがないなら全員プリウスでいい
かなり乱暴にまとめると、こうなる。かっこいいし燃費ええし、安全やし。シフトノブは微妙やけども。
画像出典
- 先に結論: Pixabay
- 発進した瞬間に、「滑らかぁ」となった: Pixabay
- 静かで広くて快適: Pixabay
- 結局、こだわりがないなら全員プリウスでいい: Pixabay
- プリウスのシフトまわり: toyota.jp
- マツダ3: mazda.co.jp